Mallorca Yacht DeliveryTraslado de barcos por mar con tripulación profesional

Mallorca Yacht Delivery es un servicio de transporte de barcos por mar con base en Palma de Mallorca. Llevamos yates a motor de 33 a 66 pies (10–20 m) de un puerto a otro con patrón profesional y, si hace falta, marinero/a o mecánico/a a bordo: entre puertos de Mallorca y entre Mallorca, Ibiza, Formentera y Menorca.

Los honorarios del patrón profesional son de 250–300 € al día para esloras de 33 a 46 pies (10–14 m) y de 350–450 € al día para 47 a 66 pies (15–20 m), más IVA. Como el equipo está en la isla, un traslado entre puertos de Mallorca suele resolverse en una sola jornada. Por ejemplo, Port d'Alcúdia → Palma con una motora de 46 pies sale por unos 405 € + IVA, sin contar el combustible.

Ibiza → Palma son unas 74 millas: 4 h 10 min a 18 nudos. Con una motora de 46 pies y solo patrón, el servicio ocupa 2 jornadas (desplazamiento a Ibiza y navegación) y sale por unos 770 € + IVA. En sentido contrario, Palma → Ibiza, suele quedarse en unos 430 € + IVA. El combustible va aparte. Rutas con Ibiza y Formentera.

Sí. Ciutadella → Palma son unas 98 millas (5 h 30 min a 18 nudos) y Maó → Palma unas 113 (6 h 20 min). El cruce más corto es Ciutadella → Port d'Alcúdia, unas 37 millas. Ciutadella → Palma con una motora de 46 pies sale por unos 795 € + IVA, sin combustible. Rutas con Menorca.

Sí, bajo consulta. Nuestro foco son los traslados dentro de Baleares, pero también movemos barcos desde o hacia Barcelona (138 millas hasta Palma), Valencia (148) o Dénia (134). Lo presupuestamos caso a caso según ventana meteorológica, escalas y logística.

El armador, a coste real. Antes de zarpar pedimos un fondo de provisión de 1.000 € a 2.500 € para combustible y tasas, y lo liquidamos contra tickets al entregar el barco: devolvemos el sobrante o facturamos la diferencia.

No se zarpa. El patrón decide la salida con los partes oficiales; entre islas vigilamos sobre todo la tramontana en el canal de Menorca y el levante o el poniente entre Ibiza y Mallorca. Si el equipo ya está en el puerto de origen, cada día de espera se factura al 60 % de la tarifa diaria. Con margen de fechas elegimos la ventana antes de viajar y evitamos esperas.

El seguro de responsabilidad civil es obligatorio y uno a todo riesgo es muy recomendable. Revise que su póliza no excluya la cobertura cuando gobierna un profesional contratado y si exige avisar a la aseguradora antes de la travesía. Lo comprobamos con usted antes de confirmar el traslado.

Permiso de navegación o certificado de registro (o Certificate of Registry si es de bandera extranjera), certificado de navegabilidad en vigor con una zona que cubra la travesía, póliza de seguro con justificante de pago y declaración de conformidad CE u hoja de asiento. Además firmamos un contrato de servicio y una autorización del propietario con los datos del patrón.

Titulación profesional de Patrón de Altura, con certificados de especialidad y reconocimiento médico en vigor. En yates de más de 66 pies (20 m) asignamos un patrón con experiencia específica en grandes esloras.

Yates a motor desde 33 pies (10 m) de eslora: de planeo, semidesplazamiento o desplazamiento, de bandera española o extranjera. Para yates de más de 66 pies (20 m) asignamos un patrón con experiencia en grandes esloras.

Sí. El patrón hace una revisión general antes de zarpar: niveles, sentinas, baterías, luces y material de seguridad. No sustituye a una revisión técnica. Si el barco lleva tiempo parado o sale de reparación, recomendamos que lo revise un mecánico naval profesional, en puerto (280 €) o a bordo durante la travesía (250 € al día).

Sí, como servicio adicional: lo llevamos al muelle de Palma donde cargan los buques de transporte de yates, o lo recogemos a la descarga y lo llevamos a su amarre. Más información.